Ремонт дороги на сайте domdvordorogi.ru

Ремонт автомобильных дорог от компании «Асфальт-дорога»

Понедельник 24 Сентябрь 2018 09:06

Даже если перед вашим офисом, кафе или магазином расположена отличная парковочная площадка, говорить о высоком уровне эстетики и комфорта рано. Удобны ли подъездные пути? Легко ли вам, вашим гостям или клиентам перемещаться по территории? Можно ли назвать дорожное покрытие на участке и на подъезде к нему качественным? Если вы отрицательно ответите хотя бы на один […]

Читать далее »

Поставки асфальтовой крошки

Понедельник 23 Апрель 2018 08:09

Сыпучий материал востребован дорожно-эксплуатационными службами, поскольку применяется для ямочного ремонта. В процессе специалисты осуществляют засыпку образовавшихся ям, не ремонтируя все полотно целиком. Цена асфальтовой крошки является невысокой, поэтому спрос на нее постоянно растет. Материал позволяет осуществить временный ремонт, но способен достаточно долго продержаться на проезжей части. Также подходит для обустройства пешеходных дорожек. Основными положительными свойствами […]

Читать далее »

Для чего нужен дорожный бордюр

Вторник 30 Январь 2018 17:36

Незаменимым и важным элементом благоустройства больших городов и маленьких поселков стал дорожный бордюр. Разделить границы зон движения пешеходов и машин, четкое обозначение проезжих частей, обеспечение безопасности, все это можно обеспечить установкой дорожного бордюра. Устройство дорожного покрытия начинается с определения границ, вдоль которых в первую очередь монтируется бордюр. Основные функции дорожного бордюра: Бордюр дорожный – элемент […]

Читать далее »

Экономичное размещение и использование напрягаемой арматуры

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:16

В приведенных случаях, как и в случае изготовления на сплошных подмостях, упрощается работа по созданию предварительного напряжения, так как имеется полная возможность располагать упоры или натяжные блоки в любом месте пролетного строения и этим обеспечить наиболее экономичное размещение и использование напрягаемой арматуры, т. е. обеспечить полное соответствие работы конструкции в эксплуатационный и монтажный периоды. В […]

Читать далее »

Экономическая целесообразность

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:15

Экономическая целесообразность применения унифицированных сборных и предварительно напряженных мостовых конструкций и в особенности пролетных строений приводит к тому, что в некоторых странах создаются стандарты размеров сборных пролетных строений. Примером может служить стандарт для двутавровых балок пролетами до 30 автодорожных пролетных строений, рекомендованный в США объединенным комитетом представителей Американской ассоциации и Института предварительно напряженного железобетона. В […]

Читать далее »

Трехшарнирные арки

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:15

Трехшарнирные арки сооружены без подмостей. Массив устоя на участке обратных стенок временно был оперт на специально устроенные фундаменты. Коробчатые арки изготавливали навесным бетонированием секциями по 3,3 М с пучковой арматурой, натягиваемой усилием по 65 Т на пучок. Первые секции •бетонировали одновременно с устоем. Ключевой участок пролетного строения в 3,0 бетонировали без предварительного напряжения и замыкали […]

Читать далее »

Требования итальянских технических условий

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:15

Заслуживают внимания требования итальянских технических условий проектирования предварительно напряженных конструкций, устанавливающих ограничение минимальной прочности цемента в 600 Кг/см2 и бетона 375 Кг/см2 и допускающих растяжение в бетоне до 30 Кг1см2 при условии полного восприятия его арматурой. Англия. В этой стране железобетонные мосты сооружают сборными, а чаще сборно-монолитными. Сборно-монолитные конструкции рациональны для мостов со средними пролетами […]

Читать далее »

Тип поперечного сечения

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:13

Нормальный тип поперечного сечения железобетонного балочного разрезного пролетного строения зарубежных мостов — сжатая плита с узкими прямоугольными вертикальными ребрами, в нижней части которых располагается обычная или предварительно напряженная арматура. Количество ребер, их ширина понизу определяется рациональным размещением расчетного количества арматуры для восприятия растягивающих усилий. В консольных, неразрезных и рамных системах, в которых возникают отрицательные моменты, […]

Читать далее »

Температурные деформации

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:13

При предварительном натяжении в стенке одной из секций была замечена трещина длиной 1,5 идущая вдоль оси кабеля. Величина временных растягивающих напряжений, соответствующих появлению трещины, равнялась 10 Кг! см2. Некоторые замеры температурных деформаций показали, что они не пропорциональны длинам. Это объясняется в какой-то степени закрытой конструкцией консочей и открытыми поверхностями подвесных балок. При проектировании был широко […]

Читать далее »

Стальные строительные площадки

Воскресенье 5 Ноябрь 2017 15:13

После бетонирования этой части на ней монтировали стальные строительные площадки, конструкция которых, предназначенная для поддерживания опалубки, позволяла выдвигаться вперед на 3 ж. Таким способом в среднем пролете забетонировано 14, а в крайних по 13 участков. Крайние участки боковых пролетов длиной по 9 ж забетонированы на сплошных подмостях. Поперечное сечение моста несимметрично и состоит из автодорожной […]

Читать далее »
  • Страница 1 из 7
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • >