По Гийону расстояние между продольными ребрами пролетного строения обычно составляет: для балочных мостов — 2,4—2,7 ж, для неразрезных равнопролетных балок— 3,0—3,6 ж и неравнопролетных —…

Более распространенные — рамно-консольные и рамно-подвесные мосты, в отличие от простых рамных имеют сравнительно несложное армирование: в них предварительно напряженная арматура располагается в верхней зоне…

Развитие конструктивных форм различных систем мостов, происходит в. неразрывной связи с совершенствованием технологического оборудования. Так, представляет исключительный интерес новый плоский домкрат Фрейссине, допускающий регулирование положения…

Пролетное строение — ригель рамы — коробчатого сечения и переменной высоты от 1,15 в пролете до 4,15 у опоры. Толщина стенок коробки — 40 нижней…

Большое внимание уделяется разработке методов расчета, позволяющих более полно и точно выявить работу железобетонных мостов как пространственных систем с учетом влияния ползучести бетона и металла,…

В пролетном строении балки объединяют натяжением поперечных пучков, расположенных в специальных отверстиях . Поперечные пучки из проволок диаметром 4,5 натягивают по два: одновременно верхний и…

Передача неуравновешенного распора на опору вынуждает сооружать стойки рам в большинстве случаев в виде тяжелых конструкций. Таким построен на подмостях в 1951 —1952 гг. одно-лролетный…

Мост через р. Параматта в Сиднейской гавани в Австралии является наибольшим по величине из осуществляемых в мировой практике арочных мостов сборной конструкции, имеет общую длину…

Железобетонные в-исячие мосты можно рассматривать как преобразованные балочные неразрезные системы, усиленные шпренгелями в виде цепей-тросов. Сравнивая очертание троса 1 до преобразования и 2 после преобразования,…

Весьма перспективен опыт навесного бетонирования пролетных строений мостов с однообразными технологическими процессами постройки в странах с благоприятными климатическими условиями — в Чехословакии, во Франции, в…

Развитие железобетонных и особенно предварительно напряженных конструкций в мостостроении вызывает совершенствование соответствующих им архитектурных форм. Предварительно напряженный железобетон представляет собой универсальный материал, допускающий большое многообразие…

Предварительно напряженные железобетонные мосты рамноконсольной и рамно-подвесной систем в последние годы получили в зарубежном строительстве большое распространение. К основным преимуществам мостов данной системы следует отнести…

Широкое распространение в ФРГ получили неразрезные системы мостов, сооружаемых в отдельных случаях тоже навесным бетонированием. Так построен мост Беттинген через р. Майн с пролетами 85…

Швеция. В этой горной стране при наличии скальных оснований наибольшее распространение получили арочные, рамно-консольные и неразрезные мосты монолитной конструкции, сооружаемые на металлических кружалах или навесным…

Надарочные стойки-стенки — двутаврового сечения шириной 3,20 с ребром толщиной 14 См. Ширина полки стоек изменяется по фасаду моста от 61 над аркой до 80…

Монолитные мосты за рубежом построены, как правило, бесшарнирными распорными, что определяло наличие скальных оснований. Имеет распространение также жесткая арка с жесткой затяжкой. Ввиду наличия растянутой…