Дорожно-строительная ООО «СпецСтрой-79» специализированная организация оказывает свои услуги по асфальтированию и ремонту дорог, предназначенных для любых целей. На сайте specstroy79.ru вы можете заказать любые дорожные работы, асфальтирование на придомовых территориях, в частных коттеджных поселках, пригородных территориях на автомобильных дорогах. Услуги по дорожному строительству Дорожное строительство ведется непрерывно, без учета выходных дней. Это позволяет быстро осуществить сам […]

Геосинтетические материалы сегодня широко применяются в строительстве и реконструкции различных видов дорог – железнодорожных и автомобильных, а также используются в строительстве промышленно-гражданских и нефтегазовых объектов. Поставкой традиционных материалов ВСП для ремонта и строительства железных дорог занимается компания «ТехМет». Все конструкции, производимые компании, выполняются по индивидуальному проекту и соответствуют всем стандартам ГОСТ. Конструктивные решения из геосинтетических материалов […]

Благоустройство приусадебного участка состоит из многих этапов, но все же одним из самых важных и ответственных является укладка тротуарной плитки. От того, насколько правильно и качественно она будет выложена, зависит срок ее эксплуатации, внешний вид садовых дорожек да и сам имидж хозяина дома. Как не ошибиться с выбором тротуарной плитки? Чем руководствоваться при ее монтаже? […]

Год от года на дорогах России становится все больше легкового и грузового транспорта, а это значит, что роль технических средств, используемых для организации дорожного движения, заметно возросла. Нанесение дорожной разметки и производство дорожных знаков — это теперь существенные аспекты безопасности как для пешеходов, так и для водителей. Качество и функциональность дорожной разметки сегодня становится существенной […]

Даже если перед вашим офисом, кафе или магазином расположена отличная парковочная площадка, говорить о высоком уровне эстетики и комфорта рано. Удобны ли подъездные пути? Легко ли вам, вашим гостям или клиентам перемещаться по территории? Можно ли назвать дорожное покрытие на участке и на подъезде к нему качественным? Если вы отрицательно ответите хотя бы на один […]

Сыпучий материал востребован дорожно-эксплуатационными службами, поскольку применяется для ямочного ремонта. В процессе специалисты осуществляют засыпку образовавшихся ям, не ремонтируя все полотно целиком. Цена асфальтовой крошки является невысокой, поэтому спрос на нее постоянно растет. Материал позволяет осуществить временный ремонт, но способен достаточно долго продержаться на проезжей части. Также подходит для обустройства пешеходных дорожек. Основными положительными свойствами […]

Незаменимым и важным элементом благоустройства больших городов и маленьких поселков стал дорожный бордюр. Разделить границы зон движения пешеходов и машин, четкое обозначение проезжих частей, обеспечение безопасности, все это можно обеспечить установкой дорожного бордюра. Устройство дорожного покрытия начинается с определения границ, вдоль которых в первую очередь монтируется бордюр. Основные функции дорожного бордюра: Бордюр дорожный – элемент […]

В приведенных случаях, как и в случае изготовления на сплошных подмостях, упрощается работа по созданию предварительного напряжения, так как имеется полная возможность располагать упоры или натяжные блоки в любом месте пролетного строения и этим обеспечить наиболее экономичное размещение и использование напрягаемой арматуры, т. е. обеспечить полное соответствие работы конструкции в эксплуатационный и монтажный периоды. В […]

Экономическая целесообразность применения унифицированных сборных и предварительно напряженных мостовых конструкций и в особенности пролетных строений приводит к тому, что в некоторых странах создаются стандарты размеров сборных пролетных строений. Примером может служить стандарт для двутавровых балок пролетами до 30 автодорожных пролетных строений, рекомендованный в США объединенным комитетом представителей Американской ассоциации и Института предварительно напряженного железобетона. В […]

Трехшарнирные арки сооружены без подмостей. Массив устоя на участке обратных стенок временно был оперт на специально устроенные фундаменты. Коробчатые арки изготавливали навесным бетонированием секциями по 3,3 М с пучковой арматурой, натягиваемой усилием по 65 Т на пучок. Первые секции •бетонировали одновременно с устоем. Ключевой участок пролетного строения в 3,0 бетонировали без предварительного напряжения и замыкали […]