Расклинцовка щебня — расход расклинивающих фракций щебня
Щебенка служит основанием для автодорожного полотна, взлетных полос, мостов. Каждый день готовая трасса будет испытывать колоссальные нагрузки. Чтобы она не разрушилась преждевременно, основание должно быть крайне прочным. Для максимального уплотнения дорожного основания применяют технологию расклинцовки — используют одновременно щебень различных фракций.
Расклинцовка щебня — это процесс трамбовки различных фракций щебня в слой однородной плотности.
Эта операция заключается в том, что слой щебня крупной фракции смешивается со щебнем мелких фракций, который заполняет пустоты между зернами. В результате можно достичь максимальной общей плотности.
Расход расклинивающих фракций щебня 40-70 и 70-120мм смотрите в таблице:
Этапы укладки дорожного основания
Укладка дорожного основания с расклинцовкой происходит в несколько этапов (если используется щебень с прочностью более 600).
Сначала на необходимую площадь засыпается щебень крупных фракций (как правило, это 40-70 мм). Его тщательно укатывают тяжелыми катками.
После этого начинается сама расклинцовка. Заклинивающий щебень засыпают поступательно: от большей фракции (20-40 мм) к меньшей (5-10 мм). Затем вновь укатывают. При этом происходит трение зерен, что приводит к повышению температуры. Чтобы избежать перегрева, насыпь необходимо время от времени поливать водой.
Всего может быть произведено до трех расклинцовок на один участок дороги.
В дорожном строительстве имеются стандарты расходования щебня тех или иных фракций. Показатели рассчитаны на 1000 м2 заранее уплотненного основания. Это очень полезно для тех, кому нужно купить щебень — можно заранее узнать количество необходимых материалов.
Кроме того, расклинцовку практикуют и в иных строительных областях, к примеру — при возведении железобетонных конструкций. Узнайте про способы мойки щебня. По этой ссылке вы узнаете для чего нужна теплопроводность щебня. А здесь можно почитать про порфиритовый щебень.
Загрузка ...