Заслуживают внимания требования итальянских технических условий проектирования предварительно напряженных конструкций, устанавливающих ограничение минимальной прочности цемента в 600 Кг/см2 и бетона 375 Кг/см2 и допускающих растяжение…

Нормальный тип поперечного сечения железобетонного балочного разрезного пролетного строения зарубежных мостов — сжатая плита с узкими прямоугольными вертикальными ребрами, в нижней части которых располагается обычная…

При предварительном натяжении в стенке одной из секций была замечена трещина длиной 1,5 идущая вдоль оси кабеля. Величина временных растягивающих напряжений, соответствующих появлению трещины, равнялась…

После бетонирования этой части на ней монтировали стальные строительные площадки, конструкция которых, предназначенная для поддерживания опалубки, позволяла выдвигаться вперед на 3 ж. Таким способом в…

При заданной длине моста наиболее рациональна равнопролетная схема. Однако в практике проектирования больших мостов за рубежом при назначении схемы возникает необходимость обеспечить один или два…

При этом способе опускания оболочек достигнута несущая способность свайного основания с осевым напряжением в стволе сваи до 75 Кг/см2, а в целом расчетная несущая способность…

Значительная часть арочных мостов построена за рубежом из монолитного железобетона. Однако в последний период применяются сборные конструкции на крупных объектах строительства или при одновременном возведении…

Современное состояние мирового мостостроения характеризуется непрерывно возрастающими объемами строительства железобетонных и в особенности предварительно напряженных конструкций мостов. Наряду с этим развиваются объединенные конструкции из железобетонных…

Норвегия. Наиболее интересным и характерным сооружением в Норвегии является недавно построенный мост Тромсе длиной около 1000 с высотой проезда над уровнем моря до 42 имеющий…

По Гийону расстояние между продольными ребрами пролетного строения обычно составляет: для балочных мостов — 2,4—2,7 ж, для неразрезных равнопролетных балок— 3,0—3,6 ж и неравнопролетных —…

Более распространенные — рамно-консольные и рамно-подвесные мосты, в отличие от простых рамных имеют сравнительно несложное армирование: в них предварительно напряженная арматура располагается в верхней зоне…

Развитие конструктивных форм различных систем мостов, происходит в. неразрывной связи с совершенствованием технологического оборудования. Так, представляет исключительный интерес новый плоский домкрат Фрейссине, допускающий регулирование положения…

Пролетное строение — ригель рамы — коробчатого сечения и переменной высоты от 1,15 в пролете до 4,15 у опоры. Толщина стенок коробки — 40 нижней…

Большое внимание уделяется разработке методов расчета, позволяющих более полно и точно выявить работу железобетонных мостов как пространственных систем с учетом влияния ползучести бетона и металла,…

В пролетном строении балки объединяют натяжением поперечных пучков, расположенных в специальных отверстиях . Поперечные пучки из проволок диаметром 4,5 натягивают по два: одновременно верхний и…

Передача неуравновешенного распора на опору вынуждает сооружать стойки рам в большинстве случаев в виде тяжелых конструкций. Таким построен на подмостях в 1951 —1952 гг. одно-лролетный…