Швеция. В этой горной стране при наличии скальных оснований наибольшее распространение получили арочные, рамно-консольные и неразрезные мосты монолитной конструкции, сооружаемые на металлических кружалах или навесным бетонированием. Наиболее значительными арочными мостами являются мосты Сандо у Ангермана с пролетом 264 и Траненберг с пролетом 181 М. Заслуживает внимания группа неразрезных и рамноконсольных мостов, осуществляемых в последний период […]

Надарочные стойки-стенки — двутаврового сечения шириной 3,20 с ребром толщиной 14 См. Ширина полки стоек изменяется по фасаду моста от 61 над аркой до 80 на подходном эстакадном участке. Короткие стойки опираются через шарниры, длинные — жестко заделаны; с поперечными балками они объединены натяжением предварительно напряженной пучковой арматуры. Поперечные балки высотой 2,79 имеют сечение перевернутого […]

Монолитные мосты за рубежом построены, как правило, бесшарнирными распорными, что определяло наличие скальных оснований. Имеет распространение также жесткая арка с жесткой затяжкой. Ввиду наличия растянутой или внецентренно растянутой затяжки в такой системе вполне целесообразно предварительное напряжение. Применение арок с затяжками в ряде случаев позволяет решить более экономно мостовой переход в сравнении с распорными системами. Эго […]

Монолитную конструкцию арок бетонировали на кружалах и подмостях из металлических труб. Бетонную смесь укладывали в деревянную опалубку по секциям с соблюдением симметричности расположения их относительно оси арочных пролетав. Консольные выносы арочных опор в период производства работ поддерживались временными железобетонными трубчатыми стойками. Средний участок пролетного строения до конца бетонирования оставляли незамкнутым и таким образом каждая половина […]

В настоящее время находят применение многопролетные эстакадные пересечения однородного строительства с большой повторяемостью однотипных конструкций и применяемого оборудования. Наиболее значительна из них — сборная предварительно напряженная балочная эстакада длиной 38,5 Км через озеро Пон — чартрейн. Австралия. Интересными и характерными крупными мостами, осуществленными с применением сборных железобетонных элементов в Австралии, являются: арочный мост через р. […]

Другим прогрессивным методом мостостроения в СССР является перевозка на плаву готовых пролетных строений больших мостов или крупных блоков с постановкой на постоянные опоры без применения в русле временных опор. Подобным методом сооружается автодорожный мост через р. Волгу у г. Саратова общим протяжением 2800 неразрезной решетчатой системы с пролетами по 166 в русле и балочными разрезными […]

В домкрате усовершенствована конструкция зажимного устройства, способного зажимать в каждом гнезде по две проволоки. Зажим осуществляется автоматической подачей гидравлической смеси в цилиндры замкового устройства. Прорезям клиновидных захватов, помимо поперечной насечки, придана волнообразная форма. Домкрат обслуживается насосом с давлением до 400 Кг/см2 И имеет всего два крана для управления. Полный рабочий цикл стотонного домкрата при работе […]

Особое значение приобретает соответствие архитектурно-планировочного комплекса железобетонных мостов задачам градостроительства: связи моста с предмостовыми площадями и транспортными развязками на подходах к нему, устройства гаражей и других помещений в береговых участках моста, вписывания мо-ста в окружающий архитектурный ансамбль. Для городских условий, например, лучшее решение — построить больше мостов с меньшей шириной проезда, нежели меньше при большей […]