Швеция. В этой горной стране при наличии скальных оснований наибольшее распространение получили арочные, рамно-консольные и неразрезные мосты монолитной конструкции, сооружаемые на металлических кружалах или навесным…

Надарочные стойки-стенки — двутаврового сечения шириной 3,20 с ребром толщиной 14 См. Ширина полки стоек изменяется по фасаду моста от 61 над аркой до 80…

Монолитные мосты за рубежом построены, как правило, бесшарнирными распорными, что определяло наличие скальных оснований. Имеет распространение также жесткая арка с жесткой затяжкой. Ввиду наличия растянутой…

Монолитную конструкцию арок бетонировали на кружалах и подмостях из металлических труб. Бетонную смесь укладывали в деревянную опалубку по секциям с соблюдением симметричности расположения их относительно…

В настоящее время находят применение многопролетные эстакадные пересечения однородного строительства с большой повторяемостью однотипных конструкций и применяемого оборудования. Наиболее значительна из них — сборная предварительно…

Другим прогрессивным методом мостостроения в СССР является перевозка на плаву готовых пролетных строений больших мостов или крупных блоков с постановкой на постоянные опоры без применения…

В домкрате усовершенствована конструкция зажимного устройства, способного зажимать в каждом гнезде по две проволоки. Зажим осуществляется автоматической подачей гидравлической смеси в цилиндры замкового устройства. Прорезям…

Особое значение приобретает соответствие архитектурно-планировочного комплекса железобетонных мостов задачам градостроительства: связи моста с предмостовыми площадями и транспортными развязками на подходах к нему, устройства гаражей и…

Довольно часто за рубежом в мостах применяют косые плиты. Конструирование и расчет предварительно напряженных косых плитных пролетных строений достаточно сложны. Опорные реакции по линиям опирания…

Через два дня затяжка канатами была ослаблена и освобождена подъемная лебедка. Центральный пролет подмостей начал работать совместно с уже уложенным бетоном и другими подмостями как…

Значительным архитектурным узлом на подходах места являются сложные конструкции транспортных пересечений в виде многоярусных железобетонных эстакад. Трехъярусное расположение уровней движения разрешено достаточно компактно. В эстакадных…

Наклонные предварительно напряженные вантовые элементы состоят из четырех ветвей по 16 закрытых тросов с диаметром 7,5 и расчетным усилием по 150 Т. Усилия с наразрезного…

Франция. Железобетонные мосты во Франции в настоящий период развиваются как в направлении применения сборного железобетона, так и в направлении применения монолитного с навесным бетонированием. Следует…

Заслуживают особого внимания высокий железобетонный арочный мост через р. Влтав*, с пролетом 150 а также многочисленные рамно-консольные мосты, построенные навесным бетонированием через р. Влтаву в…

Висячие и вантовые мосты с металлическими и объединенны ми балками жесткости по расходу металла значительно превосходят предварительно напряженные железобетонные мосты больших пролетов. Сокращение расхода металла…

Мост рассчитан на нагрузки: железнодорожную интенсивностью от локомотива 8,32 Т/пог. м на длине 41,2 М и 5,82 Т/пог. м От вагонов на остальной длине; автодорожную…