Монолитные мосты за рубежом построены, как правило, бесшарнирными распорными, что определяло наличие скальных оснований. Имеет распространение также жесткая арка с жесткой затяжкой. Ввиду наличия растянутой…

Монолитную конструкцию арок бетонировали на кружалах и подмостях из металлических труб. Бетонную смесь укладывали в деревянную опалубку по секциям с соблюдением симметричности расположения их относительно…

В настоящее время находят применение многопролетные эстакадные пересечения однородного строительства с большой повторяемостью однотипных конструкций и применяемого оборудования. Наиболее значительна из них — сборная предварительно…

Другим прогрессивным методом мостостроения в СССР является перевозка на плаву готовых пролетных строений больших мостов или крупных блоков с постановкой на постоянные опоры без применения…

В домкрате усовершенствована конструкция зажимного устройства, способного зажимать в каждом гнезде по две проволоки. Зажим осуществляется автоматической подачей гидравлической смеси в цилиндры замкового устройства. Прорезям…

Особое значение приобретает соответствие архитектурно-планировочного комплекса железобетонных мостов задачам градостроительства: связи моста с предмостовыми площадями и транспортными развязками на подходах к нему, устройства гаражей и…

Довольно часто за рубежом в мостах применяют косые плиты. Конструирование и расчет предварительно напряженных косых плитных пролетных строений достаточно сложны. Опорные реакции по линиям опирания…

Через два дня затяжка канатами была ослаблена и освобождена подъемная лебедка. Центральный пролет подмостей начал работать совместно с уже уложенным бетоном и другими подмостями как…

Значительным архитектурным узлом на подходах места являются сложные конструкции транспортных пересечений в виде многоярусных железобетонных эстакад. Трехъярусное расположение уровней движения разрешено достаточно компактно. В эстакадных…

Наклонные предварительно напряженные вантовые элементы состоят из четырех ветвей по 16 закрытых тросов с диаметром 7,5 и расчетным усилием по 150 Т. Усилия с наразрезного…

Франция. Железобетонные мосты во Франции в настоящий период развиваются как в направлении применения сборного железобетона, так и в направлении применения монолитного с навесным бетонированием. Следует…

Заслуживают особого внимания высокий железобетонный арочный мост через р. Влтав*, с пролетом 150 а также многочисленные рамно-консольные мосты, построенные навесным бетонированием через р. Влтаву в…

Висячие и вантовые мосты с металлическими и объединенны ми балками жесткости по расходу металла значительно превосходят предварительно напряженные железобетонные мосты больших пролетов. Сокращение расхода металла…

Мост рассчитан на нагрузки: железнодорожную интенсивностью от локомотива 8,32 Т/пог. м на длине 41,2 М и 5,82 Т/пог. м От вагонов на остальной длине; автодорожную…

Благодаря возможности наиболее рационального размещения материала по длине пролетов, малым строительным высотам, простой конструкции опор и высоким эксплуатационным показателям неразрезные мосты в последнее время за…

Примером двух разных архитектурных направлений в проектировании служат мосты через р. Влтаву и р. Строме. Мост через р. Влтаву в Чехословакии с главным пролетом 150…